连接北美洲和欧洲的海上通道，从美国东海岸（纽约、波士顿等港口）和加拿大东海岸港口出发，横跨大西洋抵达欧洲西部港口。这条航线主要运输欧美之间的贸易货物，包括机械产品、化工产品、农产品等。例如，美国的农产品出口到欧洲，欧洲的工业机械运往美国，都依赖这条航线。

这条航线连接了亚洲和欧洲两大经济区域。从远东地区的港口出发，途径马六甲海峡、印度洋、红海，通过苏伊士运河进入地中海，最终抵达欧洲的主要港口，如荷兰的鹿特丹、德国的汉堡、比利时的安特卫普等。它是国际贸易中至关重要的动脉，运输的货物种类繁多，包括电子产品、汽车零部件、服装等各种工业制成品，同时也有欧洲的高端机械装备、化工产品等运往亚洲。例如，欧洲的汽车生产企业将零部件运往亚洲进行组装，然后成品汽车再通过该航线返回欧洲销售。

这是世界上最繁忙的集装箱运输航线之一。从亚洲的远东地区，主要包括中国（上海、宁波、深圳等港口）、日本（东京、横滨等港口）、韩国（釜山等港口）出发，向东跨越太平洋，抵达北美洲的美国（洛杉矶、长滩、西雅图等港口）和加拿大（温哥华等港口）。该航线运输的货物主要是亚洲制造的各类工业产品，如电子产品、机械产品、纺织品等，运往北美市场销售或加工。例如，中国的电子工厂生产的智能手机、电脑等产品通过这条航线运往美国的消费市场。

远东 - 北美航线（太平洋航线）

远东 - 欧洲航线（欧亚航线）

北美 - 欧洲航线（大西洋航线）

北美洲沿海港口之间的联系线路，包括美国东西海岸港口之间、美国和加拿大沿海港口之间的航线。用于运输北美洲内部的货物，如美国西部的电子产品运往东部进行销售，或者加拿大的木材运往美国的加工厂。

欧洲各国港口之间的运输路线，如北欧国家（挪威、丹麦、瑞典等）港口与南欧国家（西班牙、意大利、希腊等）港口之间的航线。主要运输货物为欧洲内部贸易的产品，像北欧的木材、纸制品运往南欧，南欧的葡萄酒、橄榄油等运往北欧。

主要涵盖东亚、东南亚地区。包括中国沿海港口之间（如大连 - 广州）、日本和韩国之间以及东南亚国家（如新加坡、马来西亚的巴生港、泰国的林查班港等）之间的航线。这些航线为区域内的贸易提供服务，运输的货物有电子产品零部件、建筑材料、农产品等。例如，泰国的水果通过集装箱船运往中国市场，或者日本的精密机械零件运往韩国的工厂进行组装。

亚洲区域内航线

欧洲区域内航线

北美区域内航线

一些大型集装箱船会执行环球航线，通常是沿着世界主要的贸易港口进行循环运输。这种航线可能会经过远东、欧洲、北美等主要经济区域，还会涵盖南美洲、非洲、大洋洲的部分重要港口。例如，从中国出发，经过东南亚、印度洋、欧洲、地中海、大西洋、北美，再经过太平洋的岛国，最后回到亚洲。环球航线可以最大限度地利用船舶的载货能力，运输各种货物，但由于航程长、涉及港口多，对船舶的运营管理和物流安排要求较高。