气象预警

• 气象预报系统：船舶通常配备专业的气象接收设备，能够接收来自各国气象机构（如欧洲中期天气预报中心、美国国家海洋和大气管理局等）发布的气象预报信息。这些预报包括台风、飓风、暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气情况。例如，当接收到台风即将来袭的预报时，船舶可以提前规划航线，避开台风路径。

• 雷达系统：船上的雷达不仅用于探测周围的船舶和障碍物，还能用于监测天气状况。例如，雷达可以探测到暴雨区域的范围和移动方向，通过对雷达回波的分析，船员可以判断降雨强度和范围，提前做好应对措施，如关闭舱口防止雨水进入货舱，或者在雨雾天气中加强瞭望等。

船舶故障预警

• 轮机监测系统：实时监控船舶主机、辅机等关键设备的运行参数，如温度、压力、转速等。一旦这些参数出现异常，超出设定的安全范围，系统就会发出警报。例如，如果主机的润滑油压力突然下降，监测系统会立即发出警报，船员可以及时检查润滑油泵是否故障，防止主机因润滑不良而损坏。

• 电气系统监测：对船舶的电力系统进行监测，包括发电机、配电板、电缆等。监测设备可以检测到电压波动、短路、过载等故障，并及时发出预警信号。例如，当发电机出现过载时，系统会发出警报，船员可以采取措施减少负载，避免发电机损坏。

航行安全预警

• 自动识别系统（AIS）：AIS 系统可以自动向附近的船舶发送本船的位置、航向、航速等信息，同时也能接收其他船舶的信息。通过 AIS 的显示设备，船员可以直观地了解周围船舶的动态，当存在碰撞危险时，系统会发出碰撞预警。例如，当两艘船舶的航线存在交叉且距离接近到一定程度时，AIS 会发出警报，提醒船员采取避让措施。

• 电子海图系统（ECDIS）：电子海图能够显示船舶的实时位置、航线以及各种航海安全信息，如浅滩、暗礁、沉船等障碍物。它还具备航线规划和危险预警功能，当船舶偏离预定航线或者接近危险区域时，系统会发出警报。比如，当船舶驶向浅水区时，电子海图系统会发出浅水警报，提醒船员调整航向。

海盗及海上安全预警

• 国际海事组织（IMO）安全信息：IMO 会发布有关海盗活动频繁区域、海上武装抢劫等安全威胁的信息。船舶可以通过接收这些信息，提前规划航线，避开危险海域。例如，在索马里海域海盗活动猖獗时期，船舶会根据 IMO 的安全通告，选择远离该海域的航线，或者在通过该海域时加强防范措施。

• 船舶保安警报系统（SSAS）：在遭遇海盗袭击或者其他安全威胁时，船员可以启动 SSAS。该系统会向预设的主管部门（如船公司、海岸警卫队等）发送警报信号，以便及时获得救援。