定义和特点：班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表进行有规律的、反复的航行运输。它就像海上的 “公共汽车”，定时、定点、定线运行。例如，在亚洲 - 欧洲的主要贸易航线上，有许多班轮公司的船舶按照固定的时间表往返。

船舶类型和服务对象：主要使用集装箱船，也有部分班轮采用滚装船（用于运输汽车等车辆）。这种运输方式适合运输批量小、批次多的货物，特别是那些需要及时运输的一般杂货和集装箱货物。比如，一些小型电子产品制造商，每次发货量可能只有几个或几十个集装箱，就可以选择班轮运输来满足其灵活的运输需求。

运费计算方式：班轮运费通常包括基本运费和附加运费。基本运费是根据货物的重量、体积或者价值等因素来计算的。附加运费则是针对一些特殊情况收取的，如超重附加费、超长附加费、燃油附加费等。例如，当货物的单件重量超过一定标准时，就需要支付超重附加费。

定程租船（Voyage Charter）：也称为航次租船，是指船东按照合同规定的航程，完成一次或多次航次运输任务，承租人按约定支付运费。例如，一家矿业公司需要从巴西运输一批铁矿石到中国，就可以和船东签订定程租船合同，由船东负责将这批铁矿石在指定的航线上运输到目的地。在这种租船方式下，船东需要负责船舶的运营和管理，包括船员配备、船舶维修等。

定期租船（Time Charter）：承租人在一定期限内租用船东的船舶进行运输。在租赁期间，船舶的调度和运营由承租人负责，船东主要提供船舶和船员。比如，一家航运公司为了扩大业务，在运输旺季租入若干船舶进行为期几个月的运营，这期间船舶的航线安排、货物装卸等事务都由该航运公司自行负责，船东只收取租金和负责船舶的基本维护。

光船租船（Bare - Boat Charter）：这是一种比较特殊的租船方式，承租人不仅要租用船舶，还要自己配备船员、负责船舶的运营和管理等一切事务，船东只提供 “光船”，即没有船员和船舶管理的船舶。这种方式一般用于一些有船舶运营经验的企业或个人，他们希望对船舶的运营有更大的控制权。

定义和特点：租船运输是指船舶所有人（船东）将船舶出租给承租人使用，以完成特定的货物运输任务。这种运输方式比较灵活，没有固定的航线、船期和港口，完全根据承租人的要求来安排。就像是 “包车” 服务一样，根据用户的需求定制运输方案。

主要形式：

整箱货（Full Container Load，FCL）：是指货主自行将货物装满一个或多个整箱，然后以箱为单位向承运人托运。例如，一家大型家具制造商，生产了一批家具可以装满一个 40 英尺的集装箱，就可以作为整箱货托运。这种方式适合货物批量较大的货主，他们对集装箱内的货物有完全的控制权。

拼箱货（Less than Container Load，LCL）：是指多个货主的货物拼合在一个集装箱内托运。通常由货运代理公司将不同货主的小批量货物集中起来，装入一个集装箱。比如，一些小型礼品店的货物，每个店的发货量都不足以装满一个集装箱，货运代理就可以将这些小批量的货物拼成一个集装箱运输，这样可以降低每个货主的运输成本。

定义和特点：将货物装入标准的集装箱，然后通过集装箱船进行运输。集装箱的使用大大提高了货物装卸效率，减少了货物在运输过程中的损坏和丢失。集装箱船的舱内和甲板上都可以堆放集装箱，并且有专门的集装箱固定装置，保证集装箱在航行过程中的稳定性。

运输组织形式：

定义和特点：滚装运输主要用于运输汽车、工程机械等带轮的货物。船舶设有专门的跳板和多层甲板，车辆可以通过跳板直接开上开下船舶。这种运输方式装卸速度快，不需要使用起重机等大型装卸设备，减少了货物装卸过程中的损坏风险。例如，在汽车出口贸易中，大量的汽车从生产厂家通过公路运输到港口，然后直接开上滚装船，运往世界各地的销售市场。

应用场景：除了汽车运输，滚装船还可用于运输一些大型的工程机械设备，如推土机、装载机等。这些设备可以自行行驶上船，方便快捷，而且在船上也有专门的固定装置来确保它们在航行过程中的安全。

定义和特点：多式联运是指由两种或两种以上的运输方式（如公路、铁路、海运、空运等）联合完成货物运输。在多式联运中，海运往往是其中的一个重要环节。例如，在 “陆 - 海 - 陆” 的多式联运模式中，货物先通过公路或铁路运输到港口，然后通过海运到达另一个港口，最后再通过公路或铁路运输到最终目的地。

运输组织优势：这种运输方式整合了不同运输方式的优势，提高了运输效率，降低了运输成本。通过一张联运单据，货主可以方便地跟踪货物在不同运输阶段的运输情况。例如，欧洲和亚洲之间的货物运输，通过结合铁路运输的快速和海运运输的低成本大容量，可以更好地满足不同客户的需求。