业务落地情况

• 保税 LNG 加注业务2：

• 首单业务落地：2022 年 3 月 14 日，马耳他籍 “达飞希米” 号集装箱轮驶入洋山港二期码头，上海上港能源服务有限公司 “海港未来” 号液化天然气（LNG）运输加注船靠泊 “达飞希米” 轮外档，为该船加注保税液化天然气清洁船舶燃料，标志着我国首单国际航行船舶保税液化天然气 “船到船” 加注业务落户洋山港。

• 业务拓展：加注范围已覆盖洋山港所有泊位，并拓展到上海南港及相关锚地。自开展保税 LNG 加注以来，截至 2024 年 7 月底，共完成加注 114 艘次，加注量 660,636.7 立方米。2024 年 8 月 9 日至 10 日，“海港未来” 轮还为新进下水进行首航之旅的挪威籍汽车滚装船 “礼诺极光” 轮，在上海南港码头顺利完成了 LNG 燃料 1800 立方米的装载任务，这是国内首次针对滚装船在码头进行的 “船对船” 实施 LNG 清洁能源加注服务。

• 绿色甲醇燃料加注业务138：

• 首单业务落地：2024 年 4 月 10 日，上港集团 “海港致远” 轮以 “船对船” 的方式顺利向靠泊上海洋山深水港三期码头的马士基旗下 “阿斯特丽德马士基” 轮加注 500 余吨保税绿色甲醇，标志着国内首单 “船对船” 加注保税绿色甲醇燃料业务正式落地。

• 加注船投入运营：2024 年 1 月 18 日，首艘绿色甲醇加注船 “海港致远” 号历时 113 天完成改造，随后成功实施了绿色甲醇 “船 - 船” 加注全流程测试，并先后顺利完成绿色甲醇燃料补给测试、货物接收、燃料装载等工作 。

对上海港绿色转型的意义

• 提升服务能级：上海港成为全球少数同时具备绿色甲醇和 LNG “船对船” 加注能力的港口，进一步提升了上海国际航运中心对国际班轮的综合服务能级，巩固和发展了上海国际集装箱枢纽港的资源配置能力136.

• 推动产业发展：加注业务的开展为相关产业的发展提供了机遇，吸引了更多的企业参与到绿色航运产业链中来，如绿色甲醇生产制备、船级社、碳捕捉、碳监测、碳交易等相关机构，促进了产业链上下游的交流合作，推动了绿色新能源标准制订和技术研发110.

• 减少碳排放：绿色甲醇作为船舶燃料，相比传统重油可大幅减少二氧化碳排放。以 “阿斯特丽德马士基” 轮为例，使用绿色甲醇每天可减少约 280 吨碳排放，这对于航运业实现减排目标具有重要意义，也有助于上海港在全球航运业绿色转型中发挥引领作用18.

• 形成示范效应：上海港在绿色转型方面的成功实践，为国内其他港口提供了可借鉴的经验和模式，引领和带动整个行业向绿色、低碳、智能的方向发展，推动我国航运业的整体升级和可持续发展138.

• 顺应政策趋势：随着国际海事组织和欧盟等对航运业减排政策的不断收紧，绿色燃料的应用成为必然趋势。上海港积极布局保税 LNG 和绿色甲醇燃料加注业务，顺应了政策要求，提前抢占了绿色航运市场的先机，增强了在国际航运市场的竞争力24.

• 优化能源结构：传统的船舶燃料主要是重油等化石燃料，对环境造成较大污染。保税 LNG 和绿色甲醇等清洁燃料的加注业务落地，有助于优化上海港的能源结构，减少对传统化石燃料的依赖，提高港口的能源利用效率和环境质量，推动港口从传统的 “运输枢纽” 向 “绿色智能枢纽” 转变9.