人才需求

• 技术技能型人才需求旺盛：随着船舶建造业的快速发展，生产任务不断加重，对于一线的生产管理岗、生产设计岗以及现场工人等技术技能型人才的需求大幅增加。据预测，到 2025 年，海洋工程装备及高技术船舶领域技术技能型人才缺口达 26.6 万人，部分船企的装配工、电焊工等工种用工缺口甚至接近 30%12.

• 复合型人才备受青睐：船舶建造业向绿色化、智能化方向转型，催生了对复合型人才的迫切需求。这类人才需既懂船舶海工制造，又掌握绿色智能技术，如精通船舶智能制造、海事 + 碳排放、国际规则制定、海事法律等领域的专业人才，中船集团统计显示此类卓越工程人才缺口多达 6000 人 / 年123.

• 高端专业人才需求增长：新承接订单中高技术、高价值船型占比越来越高，如汽车运输船和气体船等新兴领域的订单不断增加，使得船舶设计、研发等方面的高端专业人才需求也在持续增长，需要他们能够掌握先进的设计理念和技术，推动船舶产品的升级创新12.

人才培养

• 校企合作深度融合：学校与企业通过多种方式开展深度合作，共同培养符合市场需求的人才。一方面，企业为学校提供实践基地和实习岗位，让学生能够在实际生产环境中锻炼和提升实践能力；另一方面，学校根据企业的需求调整专业设置、优化课程体系，为企业定向培养专业人才。例如，江苏科技大学构建的行业协会、高校、科研院所和企业共建模式，突出产学研创新成果转化，为企业培养了大量实用型人才12.

• 高校教育体系优化：高校不断优化船舶与海洋工程等相关专业的教育体系，加强实践教学环节，提高学生的实际操作能力。增加与船舶建造业前沿技术和发展趋势相关的课程，如绿色造船技术、智能船舶系统等，使学生能够更好地适应行业的转型升级。同时，注重培养学生的创新思维和跨学科知识应用能力，以满足复合型人才的培养要求13.

• 企业内部人才培育：企业加大内部人才培养力度，通过开展各类培训课程、技能竞赛、导师带徒等活动，提升员工的专业技能和综合素质。建立完善的人才晋升通道和激励机制，鼓励员工不断学习和进步，为企业的发展贡献更大的力量。例如，招商局重工江苏有限公司采用 “外部引进、内部培育” 方式，着重发力管理、专家、技术、技能等四支人才队伍的建设并取得成效13.

• 国际合作交流培养：积极开展国际合作与交流，引进国外先进的人才培养理念、技术和资源。加强与国际知名船舶制造企业、科研机构和高校的合作，共同开展人才培养项目、学术交流活动等，拓宽人才的国际视野，提升我国船舶建造业人才的国际化水平。如中英两国在国际工程师培养、认证等合作上已取得实质性进展，未来将有更多的中英机构和企业达成合作伙伴关系，共同探索海事技能人才培养新模式12.

• 政府政策支持引导：政府出台一系列政策措施，支持船舶建造业人才培养。包括提供财政补贴、税收优惠等政策，鼓励企业和高校加大对人才培养的投入；设立专项人才培养基金，资助相关专业的学生和科研项目；制定人才引进计划，吸引海外高端人才回国发展等，为船舶建造业人才培养创造良好的政策环境12.