技术创新能力

• 绿色燃料技术应用领先：中国船舶制造业在 VLCC 船的绿色燃料技术应用方面取得了显著进展。例如，中国船舶大连造船交付了全球首艘 LNG 双燃料动力 VLCC，并承接了全球首艘液氨为燃料的油船订单，展现了在替代燃料应用上的先锋地位，满足了市场对环保船舶的需求，也提升了中国 VLCC 船在国际市场上的竞争力 237.

• 船舶设计与建造技术优化：不断优化 VLCC 船的设计和建造技术，提高船舶的能效和性能。如大连造船签约的常规燃料 VLCC 的船舶能效设计指数（EEDI）达到第三阶段要求，在总体性能、环保性能及可靠性等方面均达到同型船世界先进水平，体现了中国在船舶设计和建造技术上的实力，能够为船东提供高质量、高性能的 VLCC 船37.

市场份额与订单情况

• 市场份额逐步扩大：据相关数据，2023 年初至 2024 年 2 月，大连造船已累计承接 17 艘 30 万吨级 VLCC，同期市场份额占比 51%。中国重工等企业在 VLCC 市场的积极表现，使得中国造船业在全球 VLCC 船市场的份额逐步扩大，显示出中国造船企业在 VLCC 船型上的市场认可度不断提高37.

• 新订单数量增长：2024 年 2 月，中国船舶集团旗下大连造船与中船贸易作为联合卖方与两家欧洲知名船东分别签订了 6+2 艘常规燃料 VLCC 及 4+2 艘 LNG 双燃料动力 VLCC 订单，合同金额总计约 150 亿元人民币，迎来了经营 “开门红”，这表明中国造船业在 VLCC 船市场的订单获取能力较强，市场需求旺盛379.

产业链协同效应

• 核心配套能力增强：随着中国船舶工业的发展，VLCC 船制造产业链不断完善，配套能力逐渐提升。如中国重工除了拥有大型骨干船厂外，还拥有多家舰船核心配套企业，能够实现船舶配套领域多项关重件的自主研发生产，为 VLCC 船的建造提供了稳定、可靠的配套产品，降低了成本，提高了建造效率，增强了产业链的协同效应6.

• 产业整合提升竞争力：2024 年中国船舶与中国重工的筹划换股吸收合并，将进一步整合资源，发挥技术协同、业务协同、资源协同优势，提升中国造船业在 VLCC 船市场的整体竞争力，使其在产品谱系、交付能力和话语权等方面更具优势6.

成本与价格优势

• 生产成本控制：中国在劳动力成本、原材料采购等方面具有一定优势，能够有效控制 VLCC 船的生产成本。同时，随着技术进步和生产效率的提高，单位建造成本进一步降低，使得中国 VLCC 船在价格上更具竞争力，吸引了更多国际船东的订单。

• 性价比优势凸显：较高的性价比是中国 VLCC 船的一大竞争优势。在保证船舶质量和性能的前提下，相对较低的价格能够为船东带来更高的投资回报率，尤其在当前航运市场竞争激烈、船东对成本控制较为敏感的背景下，中国 VLCC 船的性价比优势更加凸显，有助于中国造船业在 VLCC 船市场中占据更大份额 。

政策支持力度

• 产业政策扶持：政府出台了一系列政策支持船舶制造业的发展，包括对绿色船舶建造的补贴、对船舶研发创新的支持等，这些政策为中国造船业在 VLCC 船市场的技术升级和绿色转型提供了有力保障，有助于企业提升竞争力26.

• 金融政策支持：金融机构对船舶出口提供了较为优惠的信贷政策，降低了船东购买中国 VLCC 船的融资成本，促进了中国 VLCC 船的出口销售，增强了中国造船业在国际 VLCC 船市场的融资竞争力。

人才与研发资源

• 专业人才储备丰富：中国拥有众多船舶相关专业的高校和科研机构，为造船业培养了大量的专业人才，涵盖船舶设计、制造、动力、电气等多个领域，为 VLCC 船的研发和建造提供了坚实的人才支撑，能够满足企业对各类专业人才的需求。

• 研发投入持续增加：造船企业不断加大对 VLCC 船相关技术的研发投入，与高校、科研机构开展合作，建立产学研联合创新机制，共同攻克 VLCC 船的关键技术难题，提高自主创新能力，推动 VLCC 船技术的不断进步，保持中国造船业在 VLCC 船市场的技术领先地位。