数字孪生技术：通过创建船舶及制造过程的虚拟模型，实现物理与虚拟的实时同步。如中国船舶集团旗下江南造船厂在 15000TEU 型集装箱船建造中，率先突破全船数字化试箱工艺应用并实现试箱自检，使单船试箱工时节约 46% 以上，单船试箱周期平均缩短 35 天以上，42 艘船舶的综合成本累计降低超 4000 万元24.
人工智能技术：机器学习、深度学习等人工智能技术被广泛应用，可实现对生产数据的智能处理和分析，从而提高生产过程的自动化和智能化水平 。比如在船舶设计环节，利用人工智能算法优化船舶线型设计，提高船舶的性能和燃油效率；在质量检测方面，通过图像识别技术自动检测焊缝质量等缺陷4.
大数据分析技术：对造船过程中产生的海量数据进行收集、存储和分析，挖掘其中的规律和问题，以优化生产工艺、提高生产效率。如中国船舶能源及碳排放综合在线管理系统利用物联网技术对成员单位的能耗和碳排放数据进行实时采集，预计每年可节约能源 5% 左右，有效提高了能源管理水平24.
物联网技术：将造船生产过程中的各种设备连接起来，形成互联互通的网络，实现对生产过程的实时监控和控制。例如在船舶薄板分段 “数智” 车间，通过物联网技术实现设备的自动化运行和生产数据的实时采集，提高生产效率和质量控制水平34.
智能化生产流程：实现从设计、采购、生产到交付的全链条智能化。如江南造船厂实现了从单船采购到品类采购的转变，覆盖 6 大板块和 38 段流程，实现 100% 的流程覆盖，构建了运作有序、响应及时、协调有力的采购体系，提高了生产效率和资源配置的合理性2.
智能车间与工厂建设：打造数字化船厂，提高生产的自动化、柔性化和智能化水平。如惠生（南通）重工有限公司的智能化造船车间，通过引入机器人焊接、自动化切割等智能装备，以及生产管理系统的数字化升级，实现了船舶制造过程的高效、精准生产5.
虚拟仿真技术应用：在船舶设计和制造过程中，利用虚拟仿真技术进行模拟和验证，提前发现问题并优化设计方案，减少实际建造中的错误和返工。如在船舶总装阶段，通过虚拟装配技术模拟船舶各部件的装配过程，优化装配顺序和工艺，提高装配效率和质量4.
企业资源管理信息化：推进企业资源计划（ERP）、客户关系管理（CRM）、供应链管理（SCM）等管理信息系统的建设，实现企业内部的信息共享和协同办公，提高管理效率和决策水平4.
智能决策支持系统：基于大数据和人工智能技术，构建智能决策支持系统，为企业的生产计划、资源调配、市场预测等提供科学依据，提升企业的市场竞争力和抗风险能力。
远程监控与售后服务：借助数字化技术，实现对船舶的远程监控和故障诊断，为船东提供及时的售后服务和技术支持。如通过在船舶上安装传感器和通信设备，将船舶的运行数据实时传输到岸基控制中心，技术人员可远程分析船舶的状态，提前预警潜在故障，并为船东提供维护建议4.
数字化人才培养：造船企业加大对数字化、智能化相关人才的引进和培养力度，通过内部培训、与高校和科研机构合作等方式，培养既懂造船技术又掌握数字技术的复合型人才，为企业的数字化转型提供人才保障4.
产学研合作创新：加强与高校、科研机构的产学研合作，共同开展数字化、智能化技术在造船业的应用研究和创新实践，推动科技成果的转化和产业化。例如，一些高校和科研机构与造船企业合作开展智能船舶关键技术研发、数字化造船标准制定等项目14.
行业联盟与交流：成立相关的行业联盟和技术交流平台，促进造船企业之间、企业与上下游企业之间的交流与合作，共同探索数字化、智能化转型的经验和模式，推动整个行业的协同发展4.
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