运力供给与市场份额变化

• 增加运力供给：比亚迪计划在未来两年内将滚装船数量增加至 8 艘，随着这些滚装船的陆续投入运营，将直接为新能源汽车海运市场增加大量的运力。如 “BYD EXPLORER NO.1” 滚装船可装载 7000 台汽车，这在一定程度上能够缓解当前新能源汽车出口运力紧张的局面148.

• 提升市场份额：当前全球汽车运输船运力中，中国占比相对较低，而比亚迪滚装船队的不断壮大，将使其在全球新能源汽车海运市场中的份额逐步提升，改变现有市场的运力分布格局15.

成本与价格影响

• 降低运输成本：此前，汽车运输船租金不断攀升，如 2023 年 11 月，6500ceu 汽车运输船一年期租租金达到每日 11.5 万美元。比亚迪拥有自己的滚装船队后，无需支付高额租金，可大幅降低新能源汽车的海运成本。通过自建船队的规模效应以及与造船企业的合作优化，长期来看能够实现运输成本的稳定控制和进一步降低，增强其新能源汽车在国际市场的价格竞争力178.

• 稳定价格体系：租赁市场的不稳定性导致运输价格波动较大，影响新能源汽车出口企业的成本控制和市场定价。比亚迪滚装船队的运营，使其在运输成本上有了更明确的预期和把控，有助于稳定新能源汽车的出口价格体系，减少因运输成本波动带来的市场风险111.

运输效率与服务质量提升

• 自主安排运输计划：比亚迪可根据自身的生产计划、销售策略以及市场需求，灵活调配滚装船的航线和运输时间，提高运输效率，更好地满足海外市场的交付需求。比如在销售旺季或应对紧急订单时，能够优先保障新能源汽车的及时运输和交付，提升客户满意度18.

• 优化运输服务：滚装船的装卸方式更适合汽车产品，车辆可直接开进货舱，对比集装箱运输能大幅提升装卸货的效率，减少装卸时间和人力成本。比亚迪在运输自己的新能源汽车时，可以更好地规划装卸流程，进一步提高装卸效率，同时还能提供更专业、更细致的运输服务，如车辆在运输过程中的固定、防护以及到港后的快速卸载等，保障新能源汽车的运输质量11112.

产业协同与供应链优化

• 产业链延伸：比亚迪造船计划不仅涉及运输环节，还能与其他业务产生协同效应。其在电池技术、新能源动力系统等方面的优势，可以应用于滚装船的建造和运营中，实现绿色、高效的运输。同时，通过整合产业链上下游资源，比亚迪能够更好地控制原材料采购、零部件供应等环节，降低生产成本，从而在整体上提高新能源汽车的竞争力和盈利能力.

• 供应链稳定性增强：拥有自己的滚装船队，比亚迪在新能源汽车的供应链中增加了运输环节的自主性和可控性，减少了对外部船运公司的依赖，降低了因外部因素导致运输中断或延迟的风险，提高了整个供应链的稳定性和可靠性，有助于其在全球市场的稳定发展1811.

市场竞争格局改变

• 加剧船运市场竞争：比亚迪滚装船队的进入，将加剧新能源汽车海运市场的竞争。一方面，与传统的船运公司形成竞争，迫使其提高服务质量、降低运输价格以应对挑战；另一方面，也与其他车企的自有船队产生竞争，促使各车企在运力、服务、成本等方面不断优化和提升，推动整个新能源汽车海运市场向更加高效、优质的方向发展189.

• 重塑行业合作模式：随着比亚迪等车企自有滚装船队的发展，可能会促使新能源汽车企业与船运企业之间的合作模式发生变化。未来可能会出现更多的车企与船企之间的战略合作、联盟等形式，共同探索新能源汽车海运的新模式、新技术，实现资源共享、优势互补，推动新能源汽车海运市场的创新发展111.