减少租赁成本：此前，比亚迪汽车出口主要依赖租赁滚装船，而滚装船租赁价格不断攀升，如 2022 年 5 月到 8 月，滚装船租金从 5.5 万美元 / 天上涨到 10 万美元 / 天，2023 年 11 月，6500ceu 汽车运输船一年期租租金达到每日 11.5 万美元 。通过自建船队，比亚迪无需再支付高额的租金，从而直接降低了运输成本3710.

提升运输效率：比亚迪自建滚装船能够根据自身的生产和销售计划，灵活安排运输任务，提高运输效率。相比之下，租赁船只可能会受到船期、航线等因素的限制，导致车辆交付延迟。例如，在销售旺季或应对紧急订单时，比亚迪可以优先安排自有船只运输，确保新能源汽车能够及时送达海外市场，减少因运输延迟而产生的额外成本，如库存积压成本、客户等待成本等410.

优化运输规模经济：随着比亚迪造船计划的实施，其船队规模不断扩大，能够实现运输规模经济。当运输量达到一定规模时，单位运输成本会显著降低。比亚迪新能源汽车的销量持续增长，出口量也在不断攀升，自有船队可以更好地满足大规模运输的需求，通过合理调配船只和优化运输路线，充分利用船舶的运力，进一步降低每辆车的海运成本1410.

降低装卸成本：滚装船的装卸方式对比集装箱运输更适合汽车产品，车辆可直接开进货舱，能大幅提升装卸货的效率，减少装卸时间和人力成本。比亚迪在运输自己的新能源汽车时，可以更好地规划装卸流程，提高装卸效率，进一步节约成本37.

长期成本控制：造船是一项长期投资，虽然初期投入较大，但从长远来看，能够为比亚迪带来稳定的运输成本控制。随着时间的推移，自有船队的运营成本相对稳定，不会像租赁市场那样受到市场供需关系的大幅波动影响。此外，比亚迪还可以通过技术创新和管理优化，不断降低船队的运营成本，如提高船舶的燃油效率、减少维修保养费用等，实现长期的成本节约3410.

产业链协同效应：比亚迪造船计划不仅涉及运输环节，还能与其他业务产生协同效应，进一步降低综合成本 。例如，比亚迪在电池技术、新能源动力系统等方面的优势，可以应用于滚装船的建造和运营中，实现绿色、高效的运输。同时，通过整合产业链上下游资源，比亚迪能够更好地控制原材料采购、零部件供应等环节，降低生产成本，从而在整体上提高新能源汽车的竞争力和盈利能力4510.