背景与原因

• 汽车出口量增长迅猛：近年来，国产汽车，尤其是新能源汽车出口量呈现爆发式增长。2023 年我国汽车出口量达 522.1 万辆，首次超越德、美、日等老牌汽车出口大国。比亚迪 2023 年新能源汽车总销量达 302.4 万辆，其中出口量达 24.28 万辆，同比增长 334.2%。如此庞大的出口规模，使得稳定高效的运输体系成为刚需138.

• 降低运输成本与风险：全球汽车运输船运价从 2020 年年中到 2022 年年中，日租金从 10000 美元涨至 65000 美元，涨幅高达 550%。到 2023 年 11 月底，一艘 6500 标准车位汽车运输船一年期的租金已经飙升至 11.5 万美元 / 天 。比亚迪通过打造自主滚装船队，能够有效降低运输成本，增强产品在海外市场的价格竞争力，同时避免因外部运输公司的不确定性因素带来的风险1610.

• 保障供应链稳定：拥有自主滚装船队，可以更好地根据自身生产计划和市场需求，灵活安排运输，确保新能源汽车能够及时、稳定地交付到海外市场，对于维护整个供应链的稳定和高效运作具有重要意义16.

• 提升品牌影响力：比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，通过打造自主滚装船队，展现了其在全球布局和资源整合方面的强大实力，有助于进一步提升品牌在国际市场上的知名度和影响力，增强消费者对其品牌的信任和认可348.

船队介绍

• 规模与造价：2022 年年底，比亚迪通过关联公司在山东烟台一家造船厂订造了 8 艘可装载 7700 辆汽车的双燃料汽车运输船，其中确定建造的是 6 艘，另外两艘是选择权订单，该订单总造价接近 50 亿元，平均每艘超 6 亿元。此外，还在广船国际订了 2 艘 7000 车双燃料汽车运输船，总计投入约 60 亿左右，建造约 10 艘汽车运输船16.

• 技术特点：以首艘滚装船 “比亚迪开拓者 1 号”（BYD EXPLORER NO.1）为例，该船总长 199.9 米，型宽 38 米，设计吃水 8.6 米，设计航速 19 节，装载量为 7000 台车，采用天然气（LNG）/ 燃油双燃料推进系统，最高续航里程达到 15800 海里，是一艘节能、环保、高效的汽车运输船，入级 DNV 船级社。并且后续的船只还将应用比亚迪自家的储能电池技术、轴带发电机系统等先进配置，全面践行绿色可持续发展的环保理念345.

意义与影响

• 对比亚迪自身：

• 增强市场竞争力：自主滚装船队能够保障产品快速、稳定地抵达海外市场，提高客户满意度，有助于比亚迪在全球新能源汽车市场中占据更大的份额，进一步巩固其行业领导者地位138.

• 完善产业布局：从汽车制造到运输物流的产业链延伸，使比亚迪能够更好地掌控各个环节，实现资源的优化配置，提升整体运营效率和经济效益，为企业的长期发展奠定坚实基础。

• 对中国汽车产业234 ：

• 开启 “国车自运” 新时代：比亚迪首艘滚装船的成功运营，标志着中国汽车产业正式开启了 “国车自运” 的新时代，为其他车企提供了借鉴和示范，有望推动更多国内车企加强在海运物流领域的布局，提升中国汽车产业在全球供应链中的话语权和影响力。

• 推动产业协同发展：“国车自运” 模式将促进汽车制造企业与船舶建造企业、港口物流等相关产业的深度协同合作，形成产业集群效应，带动上下游产业的共同发展，为中国汽车产业的整体升级和可持续发展注入新动力 。