地形地貌复杂：
山地地形起伏大，地势陡峭，给港口选址带来困难。需要寻找相对平坦且地质稳定的区域建设港口，然而这样的区域在山地中较为稀缺。例如，在选择港口位置时，要避开滑坡、泥石流等地质灾害易发区域，同时要考虑船舶进出港的便利性，这就需要对大量的地形数据进行分析和实地勘察，增加了选址的难度和成本。
地形复杂导致港口陆域和水域的衔接困难。在山地条件下，很难形成平缓的陆域与水域过渡，需要通过大量的土石方工程来平整陆域，建设码头前沿平台等设施。同时，要确保陆域的坡度和排水满足港口运营要求，防止雨水冲刷对港口设施造成破坏。例如，在建设陆域时，可能需要修建挡土墙、护坡等防护工程，增加了工程建设的复杂性和投资规模。
地质条件不稳定：
重庆嘉陵江段山地的地质构造复杂，岩石破碎、节理裂隙发育。在港口建设过程中，这种地质条件增加了基础施工的难度。例如，在建设码头基础时，需要采用特殊的基础形式，如桩基础或沉井基础，以确保基础的稳定性。而且，由于岩石破碎，钻孔灌注桩施工时容易出现塌孔等问题，需要采取特殊的护壁措施，增加了施工的技术难度和施工周期。
山地地区地下水丰富，水位变化大。在港口建设中，地下水可能对基础工程产生不利影响，如导致基础上浮、软化地基等。需要采取有效的降水和排水措施，控制地下水对工程的影响。例如，在施工过程中设置井点降水系统，降低地下水位，同时做好排水规划，确保港口建成后地下水不会对港口设施造成损害。
交通与物资运输不便：
山地地形使得外部交通条件较差，港口建设所需的大量建筑材料运输困难。道路崎岖狭窄，大型运输车辆行驶不便，增加了材料运输的成本和时间。例如，建设港口所需的钢材、水泥等材料，可能需要通过小型车辆多次转运才能到达施工现场，这不仅增加了运输成本，还可能因运输不及时影响工程进度。
山地地区的地形限制了施工设备的进场和使用。一些大型施工设备，如大型起重机、挖掘机等，在狭窄的山间道路上难以通行，需要采用特殊的运输方式或对道路进行改造。而且，在施工现场，由于场地狭窄，施工设备的停放和操作空间有限，降低了施工效率，进一步加大了港口建设的难度。
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