马士基：对覆盖印度和中东贸易的航运网络进行重大调整，在科伦坡开通一条新的往返航线，将于 2 月 5 日起开始运营，按轮流向塞拉莱、科伦坡、埃诺尔、科伦坡和塞拉莱提供服务。此外还推出四项新服务，加强其西亚内部网络，将红海和地中海的货物从海湾地区连接起来，包括自 2 月 5 日起的新海湾服务，挂靠塞拉莱、杰贝阿里等港口；自 2 月 9 日起的阿拉伯海服务，挂靠塞拉莱、杰贝阿里等港口；自 2 月 21 日起的红海 - 西地中海航线运营，挂靠塞得港、吉达港等港口；自 2 月 18 日起的红地中海服务，挂靠吉达、塞得港等港口。同时，马士基还公布了亚欧航线停靠港口的一系列变化，如调整后的 ae11 航次挂靠港包括青岛、釜山、宁波、上海、厦门、南沙、盐田、新加坡、瓦伦西亚、巴塞罗那、焦亚陶罗、丹吉尔港、新加坡、盐田和青岛等.
地中海航运（MSC）：暂时停止所有东行和西行的苏伊士运河过境，导致船只改道至好望角，并调整其东西航线，改变航次及轮换制度、增加船只数量。如 condor 航线调整为中国宁波–中国上海–中国南沙–中国盐田–马来西亚丹戎帕拉帕斯–斯里兰卡科伦坡–摩洛哥丹吉尔梅德–英国费利克斯托–德国汉堡–比利时安特卫普–英国伦敦门–法国勒阿弗尔–摩洛哥丹吉尔–阿联酋阿布扎比–阿联酋杰贝阿里 ；jade 航线调整为中国青岛–韩国釜山–中国宁波–中国上海–中国厦门–中国南沙–中国盐田–新加坡–西班牙巴伦西亚–西班牙巴塞罗那–意大利焦亚陶罗–摩洛哥丹吉尔梅德–新加坡–中国盐田等.
赫伯罗特：旗下的超大型集装箱船 AL NEFUD 轮 服务于 FE2 航线，已选择绕开苏伊士运河经过好望角回到亚洲1.
长荣海运：旗下的 EVER ALOT 轮服务于‘NEU6’航线，选择绕开苏伊士运河经过好望角回到亚洲1.
中远海运集运：旗下的 COSCO SHIPPING NEBULA 轮服务于‘NEU1’航线，放弃进入直布罗陀海峡，南下抵达了西撒哈拉附近海域；COSCO SHIPPING SAKURA 轮原本服务于海洋联盟 “AWE1’航线，在挂靠纽约和萨凡纳等港口后，横跨大西洋准备经过好望角和新加坡回到中国；COSCO EXCELLENCE 轮服务于’AWE5’航线，也采取了类似的绕航方案1.
达飞轮船：旗下的 CMA CGM THALASSA 轮服务于‘PEX2’航线，在挂靠完加勒比一系列港口后选择从跨大西洋返航亚洲，目前即将抵达好望角1.
