汽车出口增长态势

• 中国汽车出口量近年来持续攀升，2021 年出口 219 万辆，2022 年出口 340 万辆，2023 年出口 522 万辆，2024 年前 10 个月出口量就达到了 485.5 万辆，同比增长 23.8%，稳居全球最大汽车出口国58.

• 从出口目的地来看，2024 年 1-9 月，俄罗斯、墨西哥、阿联酋、比利时、巴西等国家是中国汽车出口的主要增量市场，其中俄罗斯是中国汽车最大的出口地，1-9 月中国向俄出口汽车 849951 辆，同比增长 33%5.

• 从车型来看，传统燃油车和新能源汽车出口都呈现增长态势。2024 年 1-10 月，传统燃料汽车出口 379.8 万辆，同比增长 29.7%；新能源汽车出口 105.8 万辆，同比增长 6.3%8.

汽车运输船市场景气的原因

• 需求增长：汽车出口量的不断增加，尤其是中国汽车出口的迅猛发展，使得对汽车运输船的需求大幅上升。全球汽车海运贸易量在 2022 年反弹 10% 至 2461 万辆，2023 年更是实现了 17% 的同比高增长，达到创纪录的 2884 万辆，为汽车运输船市场提供了强劲的需求支撑4.

• 运力不足：相对于持续增长的汽车出口量，汽车运输船的运力显得相对不足。全球范围内大概有 700 多艘汽车运输船，而中国船东运营的数量占全球总运力不足 10%，运力的紧张导致运价上涨，进一步刺激了市场对新船的需求67.

• 船舶更新需求：现有汽车运输船队中，部分船舶船龄较长，如 21% 的船舶超过 20 年，船队需要更新换代以满足日益增长的运输需求和环保要求79.

新船订单大幅增加的体现

• 订单数量多：2023 年，全球承接汽车运输船 85 艘、71.2 万车位，车位数创年度历史成交纪录。2024 年年初至 11 月 26 日，新船订单多达 61 艘 46.36 万车位，按车位数计算是仅次于 2023 年、2022 年和 2007 年的历史第四高纪录124.

• 大型化趋势：随着汽车海运贸易市场的发展以及船舶设计建造技术的进步，汽车运输船朝着大型化趋势飞速发展。如 2023 年 12 月 5 日，上海外高桥造船有限公司与广船国际有限公司分别与 Seaspan Corporation 及韩新海运公司签订了多艘 10800 车 LNG 双燃料汽车运输船新造船合同，这是全球范围内历史上首次突破 10000 车位的超大型汽车运输船新造船项目1.

• 中国船企领先：中国船企在汽车运输船建造领域处于绝对领先地位。2024 年的 61 艘汽车运输船新船订单中，多达 50 艘由中国船企承接。目前汽车运输船手持订单排名前六位的船厂全部为中国船厂12.