船舶整体平衡：在装载货物时，要考虑船舶的重心分布，避免出现头重脚轻或一侧过重的情况。船公司的配载人员会根据货物的重量、体积和船舶的结构特点进行配载计划。例如，较重的货物均匀分布在船舶的货舱中，对于大型机械设备等重货，可能会安排在船舶的底部舱位，以保持船舶的稳定性。

集装箱重量限制：对于集装箱货物，每个集装箱都有额定的重量限制，包括最大总重（包括货物、包装和集装箱自重）和箱内货物的最大载重。在装载时不能超过这些限制，否则会影响集装箱的吊装和运输安全。一般 20 英尺集装箱的最大总重约为 24 - 28 吨，40 英尺集装箱约为 30 - 32 吨。

冷藏货物装载：对于冷藏货物，如生鲜食品、药品等，首先要确保冷藏集装箱的预冷温度符合货物要求。在装载过程中，货物不能直接接触集装箱壁，要使用垫木或其他隔离材料，防止货物冻结在箱壁上。货物之间要保持适当的通风间隙，使冷空气能够在货物间循环，保证货物温度均匀。例如，装载水果时，要分层摆放，每层之间用通风隔板隔开。

危险品装载：危险品的装载要求严格遵循国际海事组织（IMO）和相关国家的规定。不同类型的危险品有不同的隔离要求，如爆炸品与易燃品要严格隔离。装载时要确保危险品包装完好，防止泄漏。例如，液体危险品容器应密封良好，且在容器周围设置防泄漏托盘。同时，在船舶上要有专门的存放区域，并配备相应的消防和应急设备。

合理利用舱位和集装箱空间：在装载普通干货时，要充分利用空间，同时确保货物的稳定性。对于整箱（FCL）装载，应根据货物的形状、尺寸和重量进行合理堆码。例如，将较重的货物放在底部，较轻的放在上部，以防止重压损坏。如果是拼箱（LCL），要注意不同货主货物之间的兼容性，避免相互挤压、污染。例如，将清洁的纺织品与有油污的机械零件分开装载。

保持通道畅通：无论是在船舱内还是集装箱内，都要预留适当的通道，方便装卸工人操作和检查货物。通道宽度一般应根据货物的大小和装卸设备的尺寸来确定，通常不少于 0.5 - 1 米。这有助于在运输过程中对货物进行必要的查看和处理，也便于在目的港顺利卸货。

普通货物装载

特殊货物装载

重量分布平衡要求

牢固绑扎：绑扎方式要确保货物在运输过程中不会发生位移。对于规则形状的货物，如集装箱、钢卷等，可以采用对角绑扎、交叉绑扎等方式。绑扎力度要适中，过松无法固定货物，过紧可能会损坏货物包装或货物本身。例如，在绑扎钢卷时，要使绳索紧密贴合钢卷表面，每道绳索的张力要均匀，保证钢卷在船舶摇晃时不会滚动。

定期检查和加固：在长途运输过程中，尤其是经过恶劣天气后，要对货物的绑扎情况进行检查和加固。船员或码头工作人员可以利用停靠港口的机会，检查货物绑扎是否松动，如有需要及时重新绑扎，确保货物安全抵达目的港。

合适的绳索和紧固带：根据货物的重量和性质选择合适的绑扎材料。对于一般货物，使用高强度的尼龙绳索或聚酯纤维紧固带。绳索的直径和强度要能承受货物在运输过程中的惯性力和风浪冲击力。例如，对于中型机械设备，可能需要直径为 12 - 16 毫米的尼龙绳索进行绑扎。

使用衬垫材料：在绑扎货物时，为了防止绳索或紧固带对货物表面造成损坏，要使用衬垫材料，如橡胶垫、软木板等。衬垫材料放置在绑扎点与货物之间，既能保护货物，又能增加摩擦力，提高绑扎的牢固性。

绑扎材料选择

绑扎方式和力度