对于高价值货物，如珠宝、艺术品等，船公司可能会按照货物的价值收取一定比例的运费，通常以 FOB（离岸价）价格为基础。例如，船公司规定按货物 FOB 价值的 3% 收取运费，一批珠宝的 FOB 价值为 100 万美元，那么基本运费就是 100 万 ×3% = 3 万美元。这种计费方式可以确保船公司在运输高价值货物时能够获得相应的风险补偿。

比较货物的重量吨和体积吨，以数值较大的那个作为计费标准。这是最常见的计费方式，能更合理地反映货物占用船舶舱位和承载能力的情况。例如，一批货物重量为 50 公吨，体积为 80 立方米，船公司规定每重量吨运费为 40 美元，每立方米运费为 35 美元。计算重量吨运费为 50×40 = 2000 美元，体积吨运费为 80×35 = 2800 美元，因为 2800 美元 > 2000 美元，所以该批货物按体积吨计费，基本运费为 2800 美元。

对于体积较大、重量较轻的货物，如轻泡货（棉花、塑料制品等），船公司会按照货物的体积来计算运费。通常以尺码吨（Measurement Ton，1 立方米或 40 立方英尺）为单位。计算公式为：基本运费 = 体积吨数 × 每体积吨运费。例如，从广州运往洛杉矶的一批塑料制品，体积为 200 立方米，船公司规定每立方米基本运费为 30 美元，那么基本运费就是 200×30 = 6000 美元。

这种计费方式主要根据货物的毛重计算运费。一般适用于重量较大、体积相对较小的货物，如矿石、钢材等。船公司会规定一个重量吨（Weight Ton，通常为 1 公吨或 1 长吨）的价格，运费计算公式为：基本运费 = 重量吨数 × 每重量吨运费。例如，某船公司对从上海运往鹿特丹的矿石，规定每公吨基本运费为 50 美元，一批矿石重量为 100 公吨，那么基本运费就是 100×50 = 5000 美元。

按重量计费（W）：

按体积计费（M）：

按重量或体积择大计收（W/M）：

按货物的价值计费（Ad Valorem）：

在运输旺季，如欧美国家的圣诞购物季前，货物运输需求大增，船公司为了平衡供需关系和控制舱位，会收取旺季附加费。PSS 的收取标准也因航线、货物类型等因素而异。例如，从中国到欧美航线的旺季，船公司可能会对每个集装箱收取 300 - 500 美元的 PSS。

在港口拥堵的情况下，船舶在港停留时间延长，船公司的运营成本增加，因此会向货主收取港口拥挤附加费。该费用的收取取决于港口的拥堵程度，不同港口、不同时期的 PCS 可能会有所不同。例如，在上海港拥堵期间，船公司可能会对进出上海港的货物收取 100 - 300 美元 / TEU 的 PCS。

当船公司运营所在国家的货币贬值时，为了弥补汇率损失，会收取货币贬值附加费。其计算通常与汇率波动相关，船公司会根据一定的汇率调整机制来确定 CAF 的金额。例如，某船公司以美元结算运费，当本国货币对美元贬值超过一定比例时，就会对运费收取一定比例的 CAF，如 2% - 5% 不等。

由于国际油价的波动，船公司会收取燃油附加费来弥补燃油成本的变化。该费用通常根据国际燃油价格指数的变化而调整，一般会在船公司的运费报价中明确说明其计算方式和调整周期。例如，某船公司的 BAF 计算方式为每 TEU（标准集装箱）根据每月公布的燃油价格指数调整，当燃油价格上涨时，BAF 会相应增加，如从原来的 100 美元 / TEU 上涨到 150 美元 / TEU。

燃油附加费（Bunker Adjustment Factor，BAF）：

货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor，CAF）：

港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge，PCS）：

旺季附加费（Peak Season Surcharge，PSS）：

卸货港 THC 是在目的港收取的费用，用于支付目的港码头的货物卸载、搬运等操作成本。其收费标准和装货港类似，也会因港口、集装箱类型等因素而不同。例如，在欧洲的鹿特丹港，一个 20 英尺集装箱的卸货港 THC 可能为 100 - 150 欧元，40 英尺集装箱可能为 180 - 220 欧元。

这是在装货港发生的费用，用于支付码头对货物进行装卸、搬运、存储等操作的成本。收费标准通常根据集装箱的类型（20 英尺、40 英尺等）和货物的性质（普通货、危险品等）来确定。例如，在深圳港，一个 20 英尺普通集装箱的装货港 THC 可能为 700 - 800 元人民币，40 英尺集装箱可能为 1000 - 1200 元人民币。

装货港 THC：

卸货港 THC：

船公司为处理货物运输相关的文件，如提单制作、舱单申报等，会收取文件费。该费用一般是按票或按集装箱收取，相对比较固定。例如，每票货物收取 30 - 50 美元的文件费，或者每个集装箱收取 10 - 20 美元的文件费。

如果在订舱后需要修改提单内容（如发货人、收货人、货物描述等），船公司会收取改单费。改单费的金额因船公司和修改内容的复杂程度而异。例如，一般的提单修改可能会收取 100 - 300 美元的改单费。

当海关对货物进行查验时，可能会产生查验费用。这些费用包括码头的查验场地占用费、货物的搬移和开箱费等。费用的多少取决于查验的复杂程度、货物的性质和数量等因素。例如，一次简单的海关查验可能会产生 300 - 500 元人民币的费用。

如果使用船公司的集装箱，可能需要支付集装箱设备使用费，包括集装箱的租金、维护费等。费用根据集装箱的类型（普通干货箱、冷藏箱、特种箱等）和使用时间来计算。例如，一个 20 英尺普通干货箱的日租金可能为 1 - 2 美元，冷藏箱的日租金可能为 5 - 10 美元。

集装箱设备使用费：

海关查验费（如果发生）：

改单费（如果发生）：