货物所有权单一：整箱运输的货物通常属于一个货主，这使得货物在运输过程中的管理相对简单。从装箱、铅封到运输、交付，整个过程都在货主（或其代理）的控制和安排下进行，减少了货物混淆或损坏的风险。

运输成本结构：对于整箱运输，运费主要根据集装箱的类型（如 20 英尺、40 英尺标准箱或高箱等）和航线来计算。一般来说，整箱运输的单位成本会随着货物量的增加而降低。例如，两个装满货物的 20 英尺集装箱的单位运输成本可能会比一个半满的 40 英尺集装箱更低，因为整箱运输在装卸、运输安排等方面效率更高。

运输安排灵活度较低：由于整箱运输是基于一个完整的集装箱进行安排的，在货物量达不到一个集装箱的情况下，可能会造成运输资源的浪费。而且如果货主的货物准备不及时，可能会导致集装箱的闲置，增加运输成本。

整箱是指货主的货物量足够装满一个集装箱。在这种情况下，货主可以独自租用一个完整的集装箱来运输自己的货物。例如，一家大型家具制造商要出口一批家具到国外，货物的体积和数量足以装满一个 20 英尺或 40 英尺的集装箱，就会选择整箱运输。

定义

特点

货物所有权多元：拼箱运输涉及多个货主的货物，这就需要拼箱公司对货物进行细致的分类、标记和管理，以确保货物在运输过程中不会混淆。在装箱过程中，拼箱公司会根据货物的性质（如是否为危险品、重量、体积等）进行合理的布局，使集装箱空间得到充分利用。

运输成本计算方式：拼箱运输的运费通常是根据货物的体积或重量来计算，具体的计费方式可能因拼箱公司和航线而有所不同。一般来说，拼箱运输的单位运费会比整箱运输高，因为拼箱涉及更多的操作环节，如货物的收集、分类、拼箱和拆箱等。例如，一个 1 立方米的拼箱货物的运费可能会比同样体积的整箱货物在单位运费上高出一定比例。

运输安排灵活度高：拼箱运输对于小批量货物的货主非常有利，它可以让货主在货物量较少的情况下也能享受到集装箱运输的优势，如相对安全、运输时间相对稳定等。而且拼箱公司可以根据市场需求灵活安排拼箱计划，使货物能够及时发运。同时，拼箱运输也适合那些对运输成本较为敏感，但又无法满足整箱运输要求的货主，通过与其他货主分摊集装箱的费用，降低运输成本。

拼箱是指多个货主的货物拼合在一起装入一个集装箱进行运输。当每个货主的货物量都不足以装满一个集装箱时，货运代理或拼箱公司将这些小批量的货物集中起来，进行合理的搭配和装箱。例如，有几家小型电子配件生产商，每家的货物量都较少，通过拼箱公司将它们的货物集中在一个集装箱内运往同一目的地。

定义

特点