一、船舶推进轴瓦磨损分析

1. 润滑不良

• 原因：润滑油脂不足、质量差或润滑系统故障是导致轴瓦磨损的常见原因。如果润滑油脂供应不足，轴瓦与轴颈之间的摩擦系数会增大，产生干摩擦或半干摩擦状态。此外，劣质的润滑油脂可能无法提供足够的抗磨损添加剂，不能有效保护轴瓦表面。润滑系统的油泵故障、油管堵塞或油滤器堵塞等问题也会导致润滑油无法正常供应到轴瓦。

• 磨损特征：润滑不良引起的轴瓦磨损通常表现为局部磨损严重，磨损区域集中在轴瓦的某些部位，如油膜难以形成的边缘部分。在磨损表面可以看到划痕、擦伤等痕迹，并且磨损后的轴瓦表面温度会升高。

• 案例：例如，一艘船舶的润滑系统油泵出现故障，导致推进轴瓦的润滑油供应中断。在短时间内，轴瓦与轴颈之间的摩擦急剧增加，轴瓦表面出现严重的擦伤和局部高温，使轴瓦材料软化，进一步加剧了磨损。

2. 过载与冲击

• 原因：船舶在恶劣海况下航行、螺旋桨缠绕异物或者船舶突然加速、减速等情况，会使推进轴承受过大的载荷或冲击。当轴瓦所受的压力超过其设计承载能力时，轴瓦与轴颈之间的油膜会被破坏，导致金属直接接触，从而引起磨损。

• 磨损特征：过载和冲击导致的磨损往往是大面积的、不均匀的磨损。磨损表面可能出现较深的划痕、凹坑等，严重时甚至会出现轴瓦材料的剥落。这种磨损还可能伴随着轴瓦的变形，使轴瓦与轴颈的配合精度下降。

• 案例：当船舶螺旋桨意外缠绕了渔网，会使螺旋桨的阻力瞬间增大，推进轴所受的扭矩也随之增大。此时，轴瓦受到的压力远超正常水平，油膜被破坏，轴瓦和轴颈直接接触，在短时间内就会造成轴瓦大面积磨损和表面材料的剥落。

3. 轴颈与轴瓦配合不良

• 原因：轴颈的加工精度不够、轴瓦的安装不当或者轴瓦和轴颈的尺寸不匹配等因素，都会导致轴颈与轴瓦配合不良。例如，轴颈的圆柱度不符合要求，会使轴瓦与轴颈之间的接触压力分布不均匀；轴瓦安装时，如果没有正确地进行刮研，使轴瓦与轴颈的接触面积不足，也会引起局部压力过大，导致磨损。

• 磨损特征：这种情况下的磨损主要表现为局部磨损，磨损区域通常与配合不良的部位相对应。磨损后的轴瓦表面可能出现高点磨损、边缘磨损等情况，并且磨损速度相对较快。

• 案例：在船舶推进轴瓦的安装过程中，如果没有对轴瓦进行精细的刮研，轴瓦与轴颈之间的接触角不符合设计要求，会导致接触区域的油膜压力分布异常。在船舶运行过程中，这些局部区域会因为油膜厚度不足而产生磨损，而且随着磨损的进行，配合情况会进一步恶化。

4. 杂质进入

• 原因：润滑油中的杂质（如金属屑、砂粒等）或者外界异物（如水、灰尘等）进入轴瓦与轴颈之间，会加剧磨损。这些杂质会起到磨料的作用，在轴瓦和轴颈的相对运动过程中，划伤轴瓦和轴颈的表面，破坏油膜。

• 磨损特征：杂质引起的磨损在轴瓦表面会有明显的划痕，划痕方向与轴的旋转方向一致。磨损痕迹较为均匀，且随着时间的推移，划痕会越来越多、越来越深。

• 案例：如果船舶的润滑油滤清器失效，润滑油中的金属屑和杂质就会进入轴瓦与轴颈之间。这些杂质会像砂纸一样不断地磨损轴瓦和轴颈，导致轴瓦的磨损速度加快，并且还可能引起轴颈表面的磨损，影响推进轴的使用寿命。

二、船舶推进轴瓦维修

1. 轻度磨损维修

• 表面修复：对于轻度磨损的轴瓦（磨损量小于轴瓦厚度的 10%），可以采用表面修复的方法。首先，对磨损的轴瓦表面进行清洗，去除油污、杂质和磨损产生的金属屑。然后，使用合适的研磨膏对轴瓦表面进行研磨，以去除表面的划痕和不平整部分，恢复轴瓦表面的光洁度。

• 刮研调整：在研磨后，进行刮研操作。刮研是用刮刀在轴瓦表面刮削，使轴瓦与轴颈的接触更加均匀。通过在轴瓦表面涂上一层薄薄的红丹粉，然后将轴颈与轴瓦对合，轻轻转动轴颈，根据轴瓦表面红丹粉的沾染情况来确定需要刮削的部位。反复进行这个过程，直到轴瓦与轴颈的接触面积和接触精度达到设计要求。

• 重新润滑：在完成轴瓦的表面修复和刮研后，要对轴瓦进行彻底的清洗，然后重新注入高质量的润滑油。确保润滑油的牌号和性能符合船舶推进系统的要求，并且润滑油的量要充足。

2. 中度磨损维修

• 金属喷涂修复：当轴瓦磨损量在轴瓦厚度的 10% - 30% 之间时，可以考虑采用金属喷涂的方法进行修复。首先，对轴瓦磨损表面进行预处理，包括清洁、脱脂、粗化等步骤。然后，选择合适的金属材料（如巴氏合金、铜合金等）进行喷涂。金属喷涂可以通过火焰喷涂或等离子喷涂等方式进行，在轴瓦磨损表面形成一层新的金属涂层。

• 加工与校准：在金属喷涂后，对轴瓦表面进行加工，使其达到设计尺寸和精度要求。加工过程包括车削、磨削等操作，以确保轴瓦表面的圆柱度、粗糙度等参数符合标准。同时，要对轴瓦与轴颈的配合进行校准，通过测量轴瓦的内径和轴颈的外径，调整两者之间的间隙，使其处于最佳的工作范围。

• 润滑系统检查与维护：在维修中度磨损的轴瓦时，还要对润滑系统进行全面检查。检查油泵的工作性能、油管是否畅通、油滤器是否有效等。如果发现润滑系统存在问题，要及时进行修复或更换，以保证润滑油能够正常供应到轴瓦。

3. 重度磨损维修

• 更换轴瓦：当轴瓦磨损量超过轴瓦厚度的 30% 或者轴瓦出现严重的剥落、裂纹等不可修复的损坏时，必须更换轴瓦。在更换轴瓦时，要确保新轴瓦的型号、尺寸、材料等与原轴瓦完全一致。同时，要对新轴瓦进行安装前的检查，包括测量轴瓦的内径、外径、厚度等尺寸，检查轴瓦的表面质量和内部结构是否有缺陷。

• 轴颈检查与修复：在更换轴瓦的同时，要对轴颈进行检查。如果轴颈也出现了磨损、划痕等损伤，要根据损伤程度进行修复。对于轻度的轴颈磨损，可以采用研磨的方法恢复轴颈表面的光洁度；对于较为严重的轴颈磨损，可能需要进行镀铬、堆焊等处理，然后再进行加工，使其达到与新轴瓦配合的要求。

• 安装与调试：在安装新轴瓦时，要严格按照船舶推进系统的安装规范进行操作。安装后，要进行调试工作，包括对轴瓦与轴颈的间隙进行调整、检查润滑系统的工作情况、对船舶推进系统进行空载和负载试运行等。在试运行过程中，要密切关注轴瓦的温度、振动等参数，确保轴瓦能够正常工作。